自動車ガラス生産におけるエネルギー効率のベストプラクティス
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自動車ガラス生産におけるエネルギー効率のベストプラクティス

Jul 02, 2023

日付: 2023 年 3 月 30 日

著者: ユッカ・イモネン | グラストン

ソース:グラスストーリーネット

最近のエネルギー危機により、エネルギーの節約と効率が最優先事項となっています。 新しい規制とカーボンニュートラルへの取り組みにより、組織は事業のあらゆる分野でエネルギー使用の変革を迫られています。 他の企業と同様に、自動車メーカーもカーボンニュートラルに向けた動きを加速する必要に迫られています。 また、自動車用ガラス製造におけるエネルギーの節約は、他のすべての部品と同様に重要です。

ガラスの前処理において

前処理は、自動車用ガラス製造の他のステップよりもはるかに少ないエネルギーを消費します。 ただし、すべての節約には意味があります。 したがって、前処理中のエネルギー効率を最適化する方法があるのであれば、それを必ず知っておく必要があります。

他のガラス製造工程とは異なり、この工程はエネルギーを回収するのに役立つ可能性が十分にあります。 ガラスの前処理は通常、多くの動作で構成されるため、ツールが電気モーターによって減速されるときは、エネルギーを捕捉してグリッドにフィードバックするのに最適な瞬間です。

そうは言っても、可動部品の軽量設計とエネルギー回収オプションを備えた装置は、従来の前処理機械に必要なエネルギーの最大 3 分の 1 を節約できます。

さらなるエネルギー節約のためには、プロセスのこのステップで材料の無駄を減らすことが重要です。 ここでは、最新のガラス位置決めアプリケーションを使用して、一貫した品質を実現し、製造中のスクラップを減らすことができます。

ガラスの曲げや焼き戻しに

曲げと焼き戻しは、自動車用ガラスの製造において最もエネルギーを消費するプロセスです。 したがって、工場全体のコスト削減に大きな影響を与える可能性も秘めています。

ガラス強化のエネルギー消費を最適化する最も簡単な方法の 1 つは、炉に最大負荷をかけることです。 残念ながら、これを達成するには困難すぎることがよくあります。

対流加熱技術は、これに対する解決策を提供します。 加熱サイクル中は対流がガラスに続き、特定の負荷に必要な量の熱のみが放出されます。 これは、ベッド稼働率が低くても、節約効果が高いことを意味します。

さらに、対流により加熱制御が向上し、パフォーマンスが向上します。

ガラス曲げ加工において

自動車ガラスの曲げ加工では、エネルギー効率の向上に関して考慮すべきことがたくさんあります。

まず重要なのは加熱技術です。 ここでも、対流加熱の方が輻射加熱よりも熱伝達率が高いことを覚えておくと良いでしょう。 さらに、的を絞った効率的な熱伝達により、プロセス中のエネルギー損失が少なくなります。

さらに、対流により、透明な表面と印刷された表面の両方が均一に加熱されます。 フロントガラスやサンルーフを生産する際、対流を利用することで旧式の反射板の枚数を最小限に抑えることができ、生産されるユニットあたりのエネルギーをさらに節約できます。

第 2 に、対流加熱により、黒プリントの過熱を補うために従来必要とされていた吸引プレートや輻射シールドなど、ツーリングに追加の資産の必要性が削減されます。 したがって、工具の重量とエネルギー消費量が減少します。

第三に、サイズが重要です。 対応する市場に適したチャンバー サイズを用意することは理にかなっています。 チャンバーが大きすぎると、必要以上に多くのエネルギーが使用されることになります。

4番目に、絶縁ルール。 ワゴンのフレームが十分に断熱されていることを確認することをお勧めします。 こうすることで、各サイクルで無駄に加熱される鋼材の量が減ります。

第 5 に、優れたデザインはただ見せるためのものではありません。 どのようなデザインであっても、しっかりした戦略的思考に裏付けられている必要があります。 たとえば、炉室内の溝に取り付けられた新世代のヒーターは、輻射の理想的な反射面を形成し、加熱プロセスをより効率的にします。 原理的には、熱の集中を強化し、放射線の散乱を最小限に抑えます。

さらに、ラインの設計が自然冷却をサポートしている場合は、エネルギーを節約するための追加の方法がいくつか提供されます。 たとえば、ラインで側面からの荷降ろしが可能であれば、次のサイクルに向けてワゴンを再加熱する時間が短縮されます。 ガラスは高温でも降ろすことができ、ワゴンを完全に冷却する必要はありません。